但成渝铁路的建造者们，充沛发动大众，充沛依托大众，优化线路、转运物资，自轧钢轨、自采枕木、克己火药、自建部队，缺失的拼图被一块块拼齐。
1950年代初期，百废待兴的新我国，面临着西方国家的经济封锁，，物资匮乏，这给雄心壮志的成渝铁路建造蒙上了一层厚厚的暗影。但是，在以为首的中心西南局的领导下，这项被许多人以为是“不可能完结的使命”却奇观般地展开了。 其时的困难远超乎幻想：不只资金绰绰有余，就连最基本的建材——钢轨，都成了巨大的难题。进口受阻，国内又缺少出产能力，这简直让整个工程堕入阻滞。
但是，在巨大的应战面前，我国公民展示出惊人的耐性和才智。重庆101钢铁厂，这座历尽烽火洗礼的老厂，担负起了出产钢轨的重担。 这并非易事，厂房破落，设备老化，甚至连关键设备——轧钢机的部分零件都丢掉了。 大部分人以为，用老旧的蒸汽机轧制出符合规定规范的钢轨，根本就是痴人说梦。 但是，在钢铁局副局长刘柏罗等人的带领下，技术员和老工人从废墟中寻回残损的零件，修正了这台有着悠长前史的蒸汽机。
这台蒸汽机，是清朝时期洋务运动的产品，由张之洞从英国购入，历经沧桑，几经曲折，终究来到重庆。 它曾在大渡头长江边，历尽风雨，被忘记多年。“风吹雨打几十年”，这台老旧的机器，似乎也见证了我国近代的耻辱与变迁。 但现在，它将被赋予新的使命。
修正作业并非一往无前。飞轮曲拐轴在运送过程中坠入江底，这部分零件的打捞和修正，就如同在进行一场与时刻的赛跑。 技术人员废寝忘食地作业，战胜重重困难，终究让这台8000匹马力的蒸汽机从头焕发了活力。 它那犹如火车头般响彻云霄的轰鸣声，不只宣告着这台老机器的复苏，更标志着我国公民百折不挠的精力。 这台老蒸汽机，是成渝铁路建造的见证者，也是我国工业实力的标志。
除了钢轨的出产，枕木的供给也成了巨大的应战。其时，西方国家流传着“我国树木不适协作枕木”的说法，这使得进口枕木成为仅有的途径。 但由于经济封锁，进口枕木简直不可能完结。 面临如此严峻的局势，西南财委敏捷召开了“枕木会议”，发动沿线各级政府和大众热心参与枕木的采伐和运送。
为了维护森林资源，有关部门对可用于制造枕木的树木进行严厉的勘测和挂号，根绝乱砍滥伐。 这项作业无疑增加了难度，但它表现了其时的政府和公民对资源的爱惜和对可持续发展的注重。 为了鼓舞大众热心参与，政府还拟定了相应的奖赏办法，每根合格枕木都将取得少量的大米作为报答。
令人感动的是，成渝铁路建造中出现出了很多感人的故事。一位垂暮的周姓老汉，将自己预备用来做棺材的寿木捐赠出来；一户人家将预备用于新婚的木材献了出来；大柏树被当地人视为风水树，但为了铁路建造，人们仍然毫不犹豫地将其采伐并运往收买点。 这些故事，生动地展示了我国公民的爱国热心和奉献精力。
终究，成渝铁路的建造者们战胜了重重困难，提早或超额完结了各项使命。这条铁路的建成，不只是工程技术的成功，更是我国公民团结一心、艰苦奋斗的伟大成功。 它以本身的血泪史和无与伦比的拼搏精力，向国际展示了新我国公民的强壮力气和建造国家的决计。 它不单单是一条铁路，更是一座丰碑，铭刻着新我国初期建造的艰苦和光辉。 成渝铁路，不只缩短了川渝两地的间隔，更拉近了我国公民的心。 它也证明，只需团结一心，万众一心，再大的困难也能够战胜。 这条铁路，将永久铭刻在我国公民的回忆中。
1.依托公民大众的力气: 成渝铁路的建造，充沛调动了大众的积极性，依托公民大众的力气，战胜了物资缺少等等问题。
2.技术立异和改造: 对现有设备做改造和立异，用老旧设备完结了不可能完结的使命。
4.爱国主义精力: 成渝铁路建造过程中，出现出很多感人事迹，展示了我国公民的爱国主义精力和奉献精力。
成渝铁路的建造，是一部回肠荡气的史诗，它不只展示了新我国初期建造的艰苦，更展示了我国公民的才智和力气。 这段前史，能够让我们永久铭记。
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